Алкобайкер — он же Донор, который вместо того чтобы пулять или просто кататься стоит у пивного ларька и рассказывает какой он крутой райдер, не являсь им по сути.
Но есть алкорайдеры, которые круто катают. И они не доноры. А просто отдыхают после каталова с бутылочкой пива.
Алюминий (Al) — основной компонент сплава металлов, применяемого для изготовления велосипедных рам. В обиходе такая рама называется алюминиевой.
Амортизатор (damping unit) — устройство для поглощения и гашения колебаний. Сама пружина не является амортизатором, потому что пружина не гасит колебания, а только воспринимает их и отрабатывает обратно. Назначение амортизатора — погасить обратный ход пружины. В велосипеде применяются передний амортизатор (в передней вилке) и задний амортизатор (в задней части рамы). Иногда в отношении амортизатора употребляют термин <подвеска>, хотя подвеска — более сложное устройство, включающее в себя амортизатор с пружиной.
Амортизационная вилка — передняя вилка со встроенным механизмом амортизации. Механизм амортизации принимает на себя и смягчает удары, которые приходятся на колеса во время езды, и таким образом на раму передается намного меньше тряски и ударов.
Атмосфера — распространённая у нас единица измерения давления в манометрах автомобильных насосов, но на Велопокрышках обычно пишут предельнодопустимые давления в PSI. 1 атмосфера = 14,5 PSI.
Барагоз — непонятные действия совершаемые байкером после принятия некоторого количества алкоголя.
Байк — это велосипед. Слово «велосипед» произошло от двух латинских слов: velosis, что значит «быстрый», и pedis, что значит «нога». Слово «байк» — редуцированное от английского «bicycle» — велосипед, буквально — «двухколесный».
Бачок питьевой (фляга) — Пластмассовая бутылочка с выдергивающимся соском, которая обычно закрепляется на раме в специальном держателе.
Багажник — металлическая конструкция над колесом, позволяющая разместить на велосипеде груз. При этом основную массу груза лучше расположить не на багажнике, а ниже его. Такая концепция лучше всего реализована в велорюкзаке типа «штаны». Самый распространенный вид багажника — над задним колесом, но можно оборудовать багажник и над передним колесом при жесткой (не амортизирующей) вилке. Багажники делают из стали, алюминия, титана. Наиболее ремонтопригоден стальной багажник.
База — расстояние между осями передней и задней колесных втулок. Этот параметр важен для оценивания максимальной эффективности велосипеда для различных типов катания.
Балансир — деталь ручного тормоза типа кантеливер. Балансир представляет из себя широкий металлический крючок, который винтом закрепляется на тросе, выходящем из тормозной рукояти, и держит на себе короткий тросик, соединяющий два тормозных рычага.
Бани-хоп — прием, делается за счет поднятия переднего колеса и резкого выброса тела вперед
Барабанный тормоз — тормозное устройство, располагающееся во втулке переднего или заднего колеса. Главное отличие барабанного тормоза от ножного заключается в способе, которым они приводятся в действие. Ножной тормоз посредством задней звездочки и цепи связан с передней звездой и приводится в действие обратным ходом педалей. Барабаный тормоз посредством тормозного тросика связан с тормозной рукояткой, располагающейся на руле, и приводится в действие этой рукояткой.
Башинги — в пер. с англ. дословно — «направляющие».
1. Кольца, цилиндрики, которыми обкладываются штаны вилки с внутренней стороны, по которым непосредственно скользят ноги.
2. Алюминиевые втулочки в креплении заднего амортизатора.
Беспед — велосипедист без байка. Многие велосипедисты зимой становятся беспедами.
Бигэир — От англ. «Big Air» — трамплин для потенциально большого пролёта в длину.
Биомасса — человек, катающийся на велосипеде вообще без царя в голове. Набор мышц и костей без мозгов. ОПАСЕН для себя в первую очередь, и для окружающих в том числе!
Братья наши меньшие — Братья наши меньшие-велосипеды, с 20 дюймовыми колёсами, имеющие, приемущественно хромоливые рамы, использующиеся для дёрта, стрита, флатленда. Данные велосипеды имеют маленькие, по сравнению с MTB, размеры. Чаще их называют BMXами.
Баттинг (butting) — Переменная толщина стенок труб, применяющихся в производстве рам. В более нагруженых местах(крепление труб в районе каретки и рулевого стакана) более толстые стенки, позволяет снизить вес при той-же прочности.
Биение — в обиходе означает отклонение от нормального состояния боковой поверхности обода или его периметра. Биение может также встречаться и на передних звездах. Различают Радиальное биение: изменение радиуса колеса при разных углах поворота. Жаргонное название радиального биения — <яйцо>. Велосипед с такими колесами на ходу дрожит, как на булыжной мостовой.
Осевое (боковое) биение — отклонение периметра обода или звезды от плоскости вращения. Жаргонное название осевого биения — <восьмерка>. Восьмерка особенно критична для велосипедов с ручными тормозами, поскольку кривой обод начинает задевать о тормозные колодки. Боковое биение на передних звездах приводит к плохому переключению цепи, особенно на крайних звездах, куда цепь или не переходит, или соскакивает.
Бустер — дополнительная арка, горилла, ставящаяся на крепления ободных тормозов. Он воспрепятствует раздвиганию задних перьев или ног у вилки при торможении, что позволяет увеличить мощьность ободных тормозов.
Борт — жесткий край шины. Обычно выполнен из проволоки и иногда из искусственного волокна Kevlar.
Брызговик — резиновый или пластмассовый лоскут, который прикрепляют к переднему крылу для лучшей защиты велосипеда от грязи. В отличие от автомобильных, велосипедные щитки почти все самодельные.
Велокомпьютер — это техническое устройство, обычно закрепляемое на руле велосипеда. Обычно состоит из двух частей — собственно электронного блока с индикатором и датчика оборотов колеса. На спице колеса устанавливается небольшой магит, а на передней вилке — датчик, представляющий собой геркон. Он соединяется проводами с электронным блоком, который устанавливается на руле. Существуют и беспроводные велокомпьюетры, у которых связь между датчиком и электронным блоком осуществляется по радио.
Верблюд — препятствие, напоминающее отдалённо по виду горбы верблюда. Колючки не ест, слюнями не плюётся. Состоит из Вылета и Приземления, обычно между которыми ничего нету, или вообще вырыта яма. Рассчитан на Амплитудные прыжки ввысь. Далеко и не очень высоко кидающий верблюд уже скорее является БигЭйром. Верблюд, не имеющий брешь между вылетом и приземлением, чаще зовут Столом, иногда Кочкой.
Вжатие — это способность при жестких приземлениях абсорбировать часть шока руками, ногами и подвеской велосипеда.
Велолазание — преодоление некоторого расстояния, которое ожидалось проехать на велосипеде, с использованием альпинистских приемов, причем с велосипедом на плече или шее. Велолазание бывает с набором высоты, с понижением высоты, с преодолением сыпух и бульников.
Велопонос -преодоление некоторого расстояния, которое ожидалось проехать на велосипеде, пешком, с велосипедом на плече, из-за неожиданного или планового ухудшения качества дорожного покрытия, вплоть до полного исчезновения такового.
Велотрусы (велосипедки, памперсы) — это обтягивающие штаны для езды на велосипеде. Хорошие велосипедки скроены из 6-8 деталей, анатомически, «с круглой попой»; сшиты из быстро сохнущей синтетической ткани и имеют «памперс» — специальную прокладку из мягкого материала, облегчающую длительные и тяжелые поездки. Хороший «памперс» обработан специальной бактерицидной пропиткой, которая, к сожалению, через несколько стирок теряет свои свойства. Есть мнение, что толстый «памперс», выходящий за края седла при езде, спасает от многих неприятностей, связанный с потертостями, потницей и раздражениями, а также что верхняя поверхность «памперса» должна быть из натуральной замши.
Вентиль, сосок, ниппель — устройство, позволяющее удерживать воздух в камере. Является составной частью камеры. Бывает нескольких видов: ? велониппель Данлопа с узкой резьбой и резиновой трубочкой внутри. Ставился на старые советские велосипеды. Требует насоса со специальным шлангом. ? веловентиль Преста (Presta). Металлический гладкий высокий вентиль со специальным устройством – золотником – внутри. Требует особого насоса ? «автониппель» Шрёдера (Schraeder) Металлический резьбовой вентиль с вывинчивающимся золотником внутри, наружный диаметр соответствует диаметру ниппеля автомашины. Наиболее универсален. Насос тут тоже нужен.
Верхняя труба — труба рамы, соединяющая подседельную трубу и рулевой стакан (переднюю вертикальную короткую трубу, куда вставляется руль и вилка). Может иметь горизонтальное расположение, или быть скошенной под разными углами для увеличения специальных возможностей велосипеда. На «женской раме» верхняя труба имеет значительный наклон, она практически параллельна нижней трубе рамы.
Ви-брейки, векторные тормоза — это тип ободных тормозов с перпендикулярным подводом колодок к ободу. Тормозной трос проходит перпендикулярно от одного тормозного рычага к другому. Это облегчает настройку тормозов, упрощает снятие колеса и улучшает торможение.
Вилка — часть рамы велосипеда, в которой закреплено колесо. Обычно имеется в виду передняя вилка. Передняя вилка конструктивно выполнена как отдельный элемент рамы и может быть жесткой (простейшая вилка, перья которой представляют собой цельные металлические трубки) или амортизационной.
Вкручивать — крутить педали с усилием либо для достижения большой скорости, либо преодолевая препятствия на местности.
Водопроводная труба, «чугуниевая» рама, «кроватное железо»
Высокомерные отзывы о тяжелой раме из очень плохой стали. Хотя такой материал наиболее популярен в нашей стране для производства массовых велосипедов, таких как «Урал», «Десна», «Пенза», «Аист», «Кама» и т.п.
Воздушная вилка — вилка с пневматическим упругим элементом и / или демпфером. См. Амортизатор.
Вставная челюсть — деталь велошлема с полной защитой лица, выполненная отдельно. См. Фуллфейс.
Втулка — 1. Втулка, ступица колеса — центральная деталь колеса в виде цилиндра. На неё крепятся спицы, в ней располагаются подшипники, через нее проходит ось, с помощью которой колесо крепится в раме. Задняя и передняя втулки отличаются размером и внутренним устройством. Задняя втулка бывает под «трещотку» — резьбовая, и под «кассету», со специальными шлицами для посадки блока шестерен. Существует еще втулки со внутренним переключением передач, т.н. планетарные. Втулки могут крепиться в перья рамы с помощью эксцентриков – стержней с «барашком», ручкой и пружинками, и гаек. Колесо на эксцентрике легко снимается и ставится. Втулки на гайках дешевле и ниже качеством.
2. Втулки в роликах заднего переключателя представляют собой металлические трубочки – подшипники скольжения. Внутри этих трубочек проходят стяжные болты, закрепляющие ролики в рамках переключателя.
Выжимка цепи — это инструмент для разъединения и соединения звеньев цепи, вид своеобразных тисочков с выдвигающимся штырьком. Без этого инструмента выполнять работы по замене или удалению звеньев цепи очень сложно.
Вынос руля — это деталь, соединяющая горизонтальную трубку руля с вертикальным рулевым штырем. Вынос нерегулируемый может быть приварен к рулевому штырю или крепиться на него болтами. Регулируемый вынос — это сложное устройство, привинчиваемое к штырю, позволяющее регулировать высоту и угол наклона выноса. Выносы руля на резьбовую и нерезьбовую рулевые колонки имеют разную форму. Выносы изготавливают из стали или алюминия.
Гибрид — велосипед с комплектацией горного велосипеда и колесами 28 дюймов.
Гидравлическая вилка — вилка, в которой роль демпферного элемента амортизатора выполняет специальное жидкое масло. Гидравлические вилки делятся на подклассы в зависимости от типа используемого масла. Другое название гидравлической вилки — масляная.
Гидравлические тормоза — это тип дисковых тормозов, в которых прижим колодок к диску осуществляется посредством давления специальной тормозной жидкости, залитой в Гидролинию.
Гидролиния — крепящаяся на раме трубка, идущая от Тормозной рукоятки к Гидравлическому тормозу. Внутрь трубки залита специальная тормозная жидкость, передающая давление от нажатия тормозной рукояти к тормозным колодкам.
Головная стойка — См. Рулевая труба
Горный велосипед, байк — это общее название большого класса велосипедов, предназначенных для езды по плохим дорогам. Имеют большое количество передач и колеса диаметром 26 дюймов
Горшок — См. Шлем.
Грипс, грипты — ручка руля.
Грипшифт — тип шифтера (манетки) – устройства для переключения передач – похожей на ручку газа у мотоцикла. Вращение цилиндрической рукоятки вперед-назад укорачивает или удлиняет тросик передач, что приводит к переходу цепи на другие звездочки.
Грыжа — потертость на боковой поверхности покрышки, через которую вылезает и лопается камера. См. Шиться, Унитазный скотч.
Гульфик — чехольчик на седло.
Геометрия рамы (велосипеда) — Размерности рамы и велосипеда в целом. Влияют на управление на большой/малой скорости, выдергивание и т.д. Стандартные характеристики — длина подседельной трубы, база, длина перьев, длина верхней трубы, угол наклона рулевого стакана, угол наклона подседельной трубы, провис каретки.
Гидролиния — связующая часть между тормозной ручкой и каллипером(тормозная машинка), педставляет собой пластиковую трубку (различного сечения, с разнным количеством слоёв, и армированием)-взависимости от назначения и производителя, в которой находится тормозная жидкость служащая для передачи тормозного усилия от ручки каллиперу.
Горилла — арка перекинутая через колесо от одной штанины к другой на вилке, для придания большей жёсткости и более равномерного распределения нагрузок. Для большей эффективности Ви-Брейков нередко ставят дополнительную гориллу — Бустер
Градусник — человек, который делает трюки на развороты(градусы), причем умеет делать их хорошо. Обычно больше ничего не умеет.
Градусник (слэнг) — градусник-это бревенчатая лестница под большим углом, градусником называется потому, что лестница под большим градусом. Также бывает из камней. К градусникам не относятся городские лестницы, под большим углом так как там все ступени ровные, настоящие ступени в градуснике одна больше, другая меньше.
Страшно глушит обода на переднем колесе.
Граинд — скольжение выполняемое по пригодной поверхности( грань, перилла, итд) на рок-ринге, пеге или педали.
Грипсы — это мягкие накладки на концах руля. Служат для эргономики управления велосипедом.
Грипшифт — это манетка, где переключение передач осуществляется путём вращения ручки вокруг оси руля. обычно идёт как продолжение Грипсы
Датчик — деталь от велокомпьютера. Датчик крепится на пере передней вилки и принимает сигнал от магнита, закрепленного на спице переднего колеса.
Двухподвес, полноподвес — это велосипед с амортизацией обоих колес (наличествуют задний амортизатор и амортизационная вилка). На порядок увеличивает комфорт передвижения по плохим дорогам. Незаменим для даунхилла. Часто имеют раму в форме буквы «У». Особенностью двухподвеса является раскачивание седла при быстром педалировании. На дорогих моделях с четырехточечной системой подвески эта проблема минимизирована. На двухподвес нельзя поставить стандартный багажник.
Демпфер — элемент амортизатора, который гасит колебания пружины. Это может быть воздушная подушка, масляный наполнитель или синтетический эластомер. Особенностью эластомера является его замерзание при низких температурах, в результате чего вилка перестает быть амортизационной.
Демпфирование — поглощение колебаний при работе амортизатора.
Держатель — проволочная или пластиковая конструкция, в которую вставляется питьевой бачок. Держатель крепится на косую или подседельную трубу.
Дисковый тормоз — это особый вид ручного тормоза — перфорированный диск, устанавливаемый на специальной втулке колеса, и пара тормозных колодок, которые воздействуют на диск по принципу клещевого тормоза. Взят на вооружение из мототехники. Бывают механические и гидравлические дисковые тормоза. В механических торможение осуществляется при помощи натяжения тросика, в гидравлических на колодки давит тормозная жидкость. Дисковые тормоза бывают разных фирм-изготовителей и разного уровня. Не обязательно, что элементы одного подойдут к другому.
Дрочископ — жаргонное название любимого велосипеда.
Дроп — это прыжок вниз с чего-либо. Также Дропом называют место/конструкцию, откуда можно совержить спрыгивание. Drop (англ.) — сбросить
Дропауты — это выступающая часть вилки/рамы, в которую вставляется переднее/заднее колесо. Бывают горизонтальными, что позволяет сдвигать колесо, лучше натягивать цепь на велосипедах с одной скоростью, а также изменять геометрию байка
Джерси — майка/футболка с длинными/короткими рукавами, которая по всем своим параметрам рассчитана для катания. Изготавливается из тонкого 100% полиэстра. Должна хорошо вентилироваться, быть устойчивой к грязи, падениям, разрывам и хорошо отводить влагу от тела.
Задний амортизатор — амортизатор для заднего колеса. Очень многообразен по конструкции, от простого пружинного до масляного, воздушного с возможностью отключения амортизации.
Задняя вилка, задние перья, перья рамы, задний треугольник — конструкция, являющаяся неотъемлемой частью рамы, состоящая из пары нижних и пары верхних перьев, в соединение которых вставляется заднее колесо. Может иметь различную длину, перья могут быть прямыми и изогнутыми, могут иметь или не иметь крепления под дисковый тормоз.
Зажим подседельного штыря — верхняя часть подседельной трубы с разрезом, в которую вставляется подседельный штырь. На некоторых велосипедах зажим затягивается болтом с гайкой, на большинство горных велосипедов — с помощью эксцентрика.
Зазор — свободное пространство между двумя деталями, в котором они не соприкасаются. Как только поверхности деталей начинают соприкасаться, говорят о натяге, или отсутствии зазора.
Замок велосипедный — это трос с замком, позволяющий закрепить велосипед на каком-либо стояке. Примитивное противоугонное устройство, не дающее никакой гарантии.
Замок цепи — особое звено цепи, позволяющее без специальных инструментов размыкать и замыкать цепь. Конструкционно бывает выполнено различными способами. Часто встречающаяся модель состоит из двух пластин по форме звена цепи со штырьком и продолговатым отверстием в каждой. Пластины ставятся зеркально друг другу с разных концов цепи. Штырьки заводятся в отверстия и под силой педалирования закрепляются. Расцепляются с помощью отвертки и плоскогубцев.
Заплечник — традиционный заплечный рюкзак небольшого размера (от 5 до 45-50 литров), анатомического кроя, или с вентилируемой спинкой. Использование более объемных и тяжелых заплечных рюкзаков нерационально – с ним долго не наездишься. Хотя есть любители…. См. Штаны.
Защита пера — приклеенная на нижнее перо полоса синтетического материала, предохраняющая его от ударов цепью и обдирания краски.
Защита цепи — деталь, устанавливаемая на раму для защиты цепи от попадания в нее посторонних предметов, например, брюк велосипедиста.
Защитная гильза — деталь, обеспечивающая защиту узла от попадания в него при нормальных условиях работы пыли, грязи и воды.
Звездочка, звезда — зубчатое колесо цепного привода. Различают передние звезды – систему, и задние – кассету, трещотку.
Злая резина — покрышка шириной 2.0 – 2.25 дюйма и более с глубоким протектором, предназначенная для езды по бездорожью.
Золотник — это деталь вентиля камеры. Назначение золотника — запирать воздух в камере.
Зонтик колеса — имеет отношение только к заднему колесу с блоком звёзд (трещоткой или кассетой). Плоскость обода должна быть смещена ближе к блоку звёзд. Важный параметр правильного спицевания.
Инструмент — набор велосипедных инструментов включает в себя ключи обычные и специфичные, шестигранники, отвертки, съемники, монтажки, выжимку и т.п.
Каденс — это частота вращения педалей. Измеряется числом оборотов в минуту.
Канавка подшипника — круговое проточенное углубление в чашке и конусе подшипника, служащее беговой дорожкой для шариков.
Кантилеверы — консольные ободные тормоза (в том числе типа v-brake), в отличие от клещевых, дисковых или барабанных (втулочных). Крепится к раме на перья вилок. Кантилеверные тормоза часто противопоставляют ви-брейкам (v-brake), хотя на самом деле v-brake — класс кантилеверных тормозов.
Карбон, композит, углепластик — синтетический материал, из которого делают рамы и другие детали велосипеда. В просторечии — велосипед, собранный на раме из карбона.
Каретка — это узел вращения, помещающийся в кареточной трубе. Каретка состоит из вала (оси) каретки, подшипников и чашек к ним. На ось надеваются шатуны. Неразборная каретка — см. Картридж Разборная каретка – самое дешевое, простое и требующее частого технического обслуживания оборудование.
Кареточная труба -самая нижняя труба рамы, в которой помещается кареточный узел. Обычно к такой трубе привариваются косая и подседельная трубы. Располагается в перпендикулярной плоскости к остальным трубам.
Картридж — это узел, не предназначенный для разборки и регулировки. Чаще всего это название применяется к неразборному кареточному узлу (без шатунов), имеющему вид цилиндра с выходящими с плоских сторон осями, и резьбового кольца такого же диаметра. Сечение осей зависит от типа крепления шатунов и может представлять собой квадрат, или зубчатую окружность. Картридж вставляется в кареточную трубу справа налево. Специальным съемником, имеющим вид цилиндра со шлицами, закручивается сам картридж справа, там, где будут передние звезды, а потом слева ввинчивается запорное кольцо. Картриджи бывают разной длины и диаметра, стандартов несколько. Кроме того, посадочное место педалей может быть различной формы. Неразборные подшипники не подлежат ремонту и регулировке. При износе, возникновении люфта они, в отличие от разборной каретки, просто заменяются.
Кассета — это блок задних (ведомых) звездочек. Только звёзды с прокладками между ними и стопорной гайкой!
Механизм блокировки – орех, это отдельный узел.
Ключ — тип инструмента. Ключ может быть:
Рожковый, похожий на «козу» из пальцев. Самый распространенный вид ключа для шестигранных гаек. Его плоская головка имеет открытый вырез для гайки;
Накидной, отличающийся от рожкового тем, что головка имеет не открытый вырез, а сквозное шести- или многогранное отверстие. Такой ключ надевается на гайку сверху, обеспечивая более плотный захват ее.
Трубчатый ключ еще называют «головкой», это вид ключа для тех шестигранных гаек, которые утоплены в каком-либо узле, и их невозможно ухватить рожковым ключом. Головка трубчатого ключа представляет собой небольшой цилиндрик с продолбленным или отштампованным шестигранным углублением, и может иметь различные способы крепления к рукоятке, с помощью которой и осуществляют вращение головки. Таким ключом, например, снимают педаль с оси.
Шестигранный ключ, шестигранник – с недавнего времени основной инструмент велосипедиста. Предназначен он для винтов, имеющих круглую головку с шестигранным углублением. Представляет собой шестигранный стержень, изогнутый в виде буквы «Г», «Z», или входящий в состав набора, похожего на перочинный нож. Большинство винтов на современном велосипеде требуют применения именно шестигранного ключа.
Комбинированный ключ (семейник) представляет собой металлическую пластинку со множеством отверстий и углублений в середине и по периметру для различных гаек. Очень неудобный и быстро ломающийся ключ. Однако, важный элемент такого ключа — полукруглый вырез с зацепом на его крае для круглых гаек с прорезями. Такие гайки (контргайки) встречаются в разборном кареточном узле и на резьбовой рулевой колонке. Комбинированный ключ входит в стандартный инструментальный набор к советским велосипедам. Легко превращается в конусный ключ на 13 и на 15 для передней и задней втулок путем растачивания соответствующих пазов (на 12 и 14).
Ниппельный ключ служит для натяжения спиц. Может иметь различную форму, но основной элемент такого ключа – двух-трех-четырехгранная прорезь размером под ниппель. Размеров тоже несколько.
Ключ для конусов — тонкий рожковый ключ (~3 мм).
К ключам можно отнести разнообразные специальные съемники.
Колесо — это обод, спицы, втулка, камера и покрышка, надлежащим образом вставленные друг в друга и отрегулированные.
Колодка — это деталь тормоза, непосредственно контактирующая с тормозной поверхностью (ободом колеса или тормозным диском). Существуют колодки двух видов: неразборные и разборные. Неразборная колодка представляет собой брусочек специальной твердой резины с резьбовым или гладким металлическим штырем для закрепления в тормозном рычаге, которая соприкасается с ободом или диском и осуществляет торможение. Разборная, или картриджная, колодка — это металлическая кюветка со штырем, в которую надо вставлять резиновый вкладыш.
Контактная педаль, контакты — Педаль со встроенным механизмом фиксации ноги. Требует использования специальных велотуфлей, вставляющихся шипами на подошве в такую педаль. Контактные педали различаются по стандартам.
Конус подшипника — деталь в виде усеченного полого конуса, которая прижимает шарики насыпного подшипника. Требует регулярного осмотра и своевременной замены.
Крыло, щиток — изогнутая пластиковая или металлическая полоса, крепящаяся над колесом. Служит для защиты байка и байкера от грязи и брызг.
Лосить — 1. Передвигаться с большой скоростью по труднопроходимым дорогам, а также в отсутствие оных.
2. Затрачивать большое количество энергии для преодоления расстояний.
Лошпед — нехорошее слово. Употребляется некультурными людьми с преувеличенным мнением о собственной персоне применительно к велосипедисту-новичку на дешевом велосипеде.
Манетка, шифтер — это устройство для переключения скоростей на велосипеде. Изменение положения рычажка на манетке приводит к ослаблению или натяжению троса переключателя. Таким образом, изменяется положение переключателя и цепь перебрасывается на другие звездочки. Существует несколько отличающихся друг от друга типов манеток:
Однорычажные, т.н. фрикционные, – использовались на многоскоростных (до 10 передач) велосипедах до 80-90х годов. Могли располагаться на руле и на раме. Не имели фиксированного положения рычажка, что при отсутствии опыта делало затруднительным быстрое и четкое переключение передач.
Однорычажные, с фиксацией положения тросов, – появились на байках 90х годов. Манетки крепились на руле и обеспечивали все прелести пошагового переключения передач в условиях увеличившегося их числа. На некоторых моделях сохранялась возможность отключения пошагового режима непосредственно «на ходу».
Двухрычажные — наиболее распространенный вид механизмов переключения передач на велосипеде в последнее время. Представляют собой крепящийся на руль блок с храповым механизмом и двумя рычажками, один из которых отвечает за ослабление троса, ведущего к переключателю, и, соответственно, за переброс цепи на меньшие по диаметру звездочки; другой рычажок при переключении на следующую ступень трос натягивает, перебрасывая цепь на бОльшие по диаметру шестеренки. Эта схема верна для переключателей с прямым ходом. Задний переключатель с обратным ходом работает с точностью до наоборот. Он вместо тросика имеет жесткую стальную проволоку и сплошную «рубашку», работающую на растяжение.
Типа грипшифт. Имеют вид вращающейся ручки. См. Грипшифт
Еще одним типом манеток являются Моноблоки, или Комбо-манетки, совмещенные с тормозными ручками.
Матрас — покатушка или поход пониженной категории сложности с целью как можно меньше проехать на велосипеде. Разновидность — Матрас с 5 звездочками. Обычно встречается при недостаточной квалификации руководителя, плохой организации и недисциплинированности участников, возникновении форс-мажорных погодных условий, плохой проработке информации о местности и протяженности маршрута, а также при стремлении организаторов позиционировать маршрут менее сложным, чем в действительности.
Монтажка, монтажки — пластмассовая или металлическая лопаточка для безопасного для покрышки и камеры снятия/надевания покрышки на обод. Обычно используются 2 монтажки одновременно. Вместо М. может использоваться ложка (стальная).
Моргалка, маячок, задний габарит — маленький красный фонарик, работающий в режиме мигания. Крепится на подседельный штырь, велорюкзак, поясную сумку и т.д. для улучшения заметности байкера сзади.
Наконечник троса — колпачок из мягкого металла, который закрепляется на конце троса для предотвращения его расплетания.
Ниппель — 1. Гайка, крепящая спицу к ободу колеса. Затягивание ниппеля способствует натяжению спицы. 2. Устройство, запирающее воздух в камере. См. Вентиль.
Обод — часть колеса, на которую устанавливается шина. Наружная часть обода может служить рабочей тормозной поверхностью. Может быть одинарным или двойным, имеющим дополнительные элементы и ребра жесткости внутри. У пистонированного обода спицевые ниппели укреплены специальными трубочками, пистонами.
Обойма подшипника, сепаратор -металлическая круглая жестянка с загнутыми лепестками, между которых помещаются шарики подшипника. Обычно разбивается очень быстро.
Оболочка тросика, рубашка — пластиковая трубочка с металлическим армированием, закрепленная на раме, через которую проходят тросики. Тормозная рубашка имеет армирование спиральное, рубашка тросиков переключения скоростей – из проволочек во всю длину. Испытывают нагрузки «на сжатие». Для заднего переключателя с обратным ходом рубашка имеет запрессованные втулки крепления на манетку и переключатель, т.к. работает «на растяжение».
Односкоростной велосипед, моноспид — это велосипед с одной передней и одной задней звездами, т.е. без системы передач.
Орех — деталь задней втулки (под кассету), в которой расположен механизм, препятствующий холостому вращению педалей.
Ось — центральная часть подшипникового узла, на которую устанавливаются конусы подшипников с контргайками и соответствующий узел (втулка колеса, шатуны каретки). Сама ось опирается (посредством шариков) на чашку подшипника. С помощью оси весь узел крепится на раме. Ось есть и в ролике переключателя. Ею является винт, с помощью которого ролик крепится в рамке переключателя.
Передача — передаточное число привода — соотношение числа зубьев ведущей и ведомой звездочек.
Переднеподвес — это велосипед с амортизационной вилкой.
Переключатель, переклюк, суппорт, дерайлер — механизм, перебрасывающий цепь с одной звездочки на другую для изменения передаточного числа привода (переключение передачи). Бывает передний, для системы, и задний, для кассеты. Бывает с прямой и обратной тягой.
Переспицовка — это полная переборка спиц колеса без разборки втулки.
Перо — это трубка, соединяющая каретку с подседельной стойкой (в случае пера задней вилки). В районе каретки обычно имеет овальную форму. О перьях вилки чаще говорят как о «ногах» или «штанах».
Петух — это деталь причудливой формы, которая крепит задний переключатель на раме. Может быть выполнен отдельно или являться составной частью рамы. Отвечает за вертикальное расположение заднего переключателя. Гнутый петух – одна из причин плохого переключения. Ломаный петух превращает многоскоростной велосипед в односкоростной, а если нет выжимки, то и в самокат.
Пилить — медленно и нудно передвигаться по монотонной дороге с максимально возможной для едущих скоростью. Как правило, это дорога — прямая, на ней небольшие подъёмы, часто присутствует встречный ветер.
Пин — штырь или заклепка, соединяющая звенья цепи Подвеска см. Амортизатор
Подседельная труба — это труба рамы, в которую вставляется подседельный штырь. Подседельный штырь, подседельник Трубка, вставляемая в подседельную трубу рамы, на которой закрепляется седло.
Подшипник — основное назначение подшипника — уменьшать трение вращающихся деталей друг о друга. В велосипедах применяют как подшипники качения, так и подшипники скольжения. Подшипники качения состоят из двух поверхностей, между которыми находятся стальные шарики. В байкерской среде разделяют:
конусные, или насыпные, подшипники. Они представляют собой чашку, которой может являться тело втулки, педали, насыпанные шарики определенного диаметра, числом на один меньше, чем могло бы поместиться, и конусную гайку, шарики прижимающую. Иногда шарики вставлены в сепаратор, который увеличивает нагрузку на шарики (так как уменьшает их число в подшипнике) и радостно разбивается за непродолжительное время. Конусный подшипник поддается ремонту и регулировке, в отличие от так называемого промышленного.
промподшипник представляет собой кольцо, диаметром соответствующее месту применения, состоящее из двух скрепленных между собой обойм с запрессованными шариками. Иногда имеет защиту от грязи и влаги. Неремонтопригоден, не поддается настройке. К промподшипникам можно отнести неразборную каретку – картридж. Существует мнение, что во втулках лучше применять насыпные подшипники. Подшипники присутствуют также в трещотке (орехе), в роликах заднего переключателя, в манетках, и, конечно же, в цепи.
Покатушка— это однодневный выезд на велосипеде. Не имеет стандартов по скорости, расстоянию, количеству участников и перекусов.
Покрышка — это внешняя часть колеса, защищающая камеру от наружных механических воздействий. Покрышки имеет различный рисунок-насечку, т.н. протектор. Основной принцип классификации покрышек — по рисунку протектора. Выделяют «злую» резину, полуслики и слики. Покрышку со стершимся рисунком называют «лысой». Покрышки могут быть разнорисуночными для переднего и заднего колеса, а также иметь направление движения, указанное на боковой поверхности стрелочкой.
Поливать — это ехать очень быстро.
Полуслик — это покрышка с гладким по центру и зубастым по краям протектором.
Привод — это механизм передачи усилия от ног велосипедиста к ведущему колесу велосипеда. Включает в себя педали, шатуны, систему, каретку, цепь, передние и задние звезды.
Протектор — это часть покрышки, непосредственно контактирующая с дорогой. Рисунок протектора также определяет ходовые свойства покрышки и область ее применения.
Профилированная звезда — это шестеренка, некоторые зубья которой отличаются от других по толщине и по ширине. Это улучшает способность цепи переключаться со звезды на звезду. Профилированная звезда не значит «испорченная»! У изношенной звезды, в отличие от профилированной, все зубья сточены одинаково по толщине и по ширине.
Пружинка трещотки — это деталь трещотки или ореха – кольцо с разрывом из пружинной проволоки, установленная внутри храпового механизма. Назначение пружинки — подпирать «собачки» и загонять их в каждый уступ храпового механизма во время вращения трещотки.
Пружинная вилка — это передняя вилка, в которой колебания колеса отрабатываются стальными пружинами, расположенными в одной или двух ногах (перьях) вилки.
Пыльник — это деталь, которая насаживается на ось втулки или каретки с целью закрыть щель вокруг подшипника и защитить его от пыли и грязи. Яркие пыльники на дешевых китайских велосипедах выполняют чисто декоративную функцию.
Радиальное биение — См. Биение.
Рамка переключателя — это две пластины переключателя, примерно одинаковой формы, между которыми проходит цепь. У заднего переключателя между пластинами установлены ролики.
Рога — металлические или пластиковые стержни, надевающиеся на концы руля. Могут быть прямыми и изогнутыми. Позволяют велосипедисту менять положение рук.
Рукоятка тормозная, тормозная ручка — механизм, служащий для натяжения тормозного троса. Располагаются на руле.
Рулевая колонка -рулевой стержень передней вилки в сборе с головной трубой и подшипниками.
Рулевая труба, головная стойка, рулевой стакан — самая короткая труба «флюзеляжа» байка. Соединяет верхнюю и нижнюю трубы рамы. В головной стойке крепится передняя вилка. У части современных велосипедов верхняя и нижняя трубы рамы сходятся и сварены у рулевого стакана.
Руль — горизонтальная трубка прямой или изогнутой формы, служащая для управления передним колесом (поворотов направо, налево и другие стороны). На руле размещены различные управляющие механизмы байка. Крепится к рулевому стержню посредством выноса.
Рычаг тормоза — деталь ободного тормоза, которая крепится на перья рамы винтом и управляется с помощью троса. В рычаге закрепляются тормозные колодки, осуществляющие торможение.
Седло — место для пятой точки. Седла различаются по ширине, длине носика, мягкости, использованным в производстве материалам. Некоторые специализированные велосипеды, например, для триала, вообще обходятся без этого архаичного пережитка.
Система — передние звездочки велосипеда.
Ситибайк — это городской велосипед.
Складной велосипед — это велосипед, у которого труба(ы) рамы имеет шарнирное соединение. Поэтому велосипед может быть сложен «пополам». Верхней трубы у такого велосипеда обычно нет, или она тоже имеет шарнир.
Скорость — звездочка, на которой стоит цепь. То же, что и «передача» велосипеда.
Калипер — это часть дискового тормоза, которая крепится за уши к раме/вилке, и при нажатии на тормозную ручку, прижимает тормозные колодки к ротору.
Камера — кольцевая резиновая трубка, являющаяся основным амортизационным элементом для колеса. Устанавливается на колесо под покрышку. Воздух в камере удерживается с помощью вентиля. Канавка подшипника: круговое проточенное углубление в чашке и конусе подшипника, служащее беговой дорожкой для шариков.
Кантеливерный тормоз (кантеливер) — это консольный тормоз с центральной тягой. Это значит, что трос, идущий из тормозной рукоятки, осуществляет тяговое усилие через центр тросика, соединяющего оба рычага. В случае, когда тормозной трос проходит через раздвоитель тросика, а не закрепляется в балансире, принцип остается тем же — тяговое усилие передается равномерно на оба рычага. У кантеливерного тормоза рычаги более изогнуты, чем у тормоза ви-брейк, что позволяет им (рычагам) отходить от обода на больший угол. Поэтому кантеливерный тормоз менее требователен к прямизне обода, но и проявляет меньшую жесткость при торможении, чем тормоз ви-брейк.
Каретка (bottom bracket) — это узел, помещающийся в кареточной трубе. Каретка состоит из вала (оси) каретки, подшипников и двух шатунов.
Кареточная труба — самая нижняя и самая короткая труба рамы, в которой помещается кареточный узел.
Картридж (cartridge bearing) — неразборный подшипник. В зависимости от вида узла в картридж может входит и ось. В велосипеде картридж применяется в механизме каретки. Hеразборные подшипники не требуют регулировки люфта и при износе просто заменяются.
Кассета (cogset, cassette, cluster) — неразборный узел задних ведомых звездочек.
Катафот (reflector) — это светоотражатель. Пластиковая деталь, предназначенная для отражения попадающего на нее света.
Кевлар (kevlar) — искусственное волокно, применяемое при изготовлении покрышек.
Клин — это деталь крепления некоторого вида шатунов к валу каретки. Представляет из себя небольшой цилиндр с плоской лыской и резьбовой частью.
Клещевой (бесконсольный) тормоз — состоит из двух скоб, подвешиваемых на винте, который закрепляется в коронке передней вилки над передним колесом и в перемычке между перьями задней вилки над задним колесом. Клещевые тормоза бывают с центральной тягой и боковой тягой. В клещевом тормозе с боковой тягой тормозной трос соединяет две несимметричные скобы по одну сторону колеса. Трос проходит через рычаг левой скобы (на который опирается рубашка троса) и закрепляется винтом в рычаге правой скобы. В клещевом тормозе с центральной тягой две симметричные скобы соединены промежуточным тросиком, который с помощью крючка балансира подвешен на тормозном тросе. Тяговое усилие осуществляется на центр промежуточного тросика, что помогает устранить перекос скоб.
Клинчер — это очень узкая покрышка для колес спортивных велосипедов. Для клинчерной покрышки употребляется специальная узкая камера, и часто клинчером называют комплект покрышка-камера.
Коломбус — штангенциркуль с глубиномером.
Контактная педаль (clipless pedal, SPD pedal) — это педаль с встроенным механизмом фиксации велотуфли.
Контргайка — гайка, навинчиваемая на ось сразу после конуса и служащая для закрепления конуса на оси. Контргайка может иметь различную форму в различных узлах. На осях колес — это обыкновенные шестигранные гайки. В кареточном узле — это плоская круглая гайка с несколькими двугранными вырезами по периметру гайки. На рулевой колонке это может быть круглая выпуклая гайка, нижний край которой имеет двугранные вырезы.
Консоль тормозного рычага — это короткий металлический штырь, приваренный к перьям вилки (задней и передней), на который крепится тормозной рычаг.
Консольный тормоз — это вид ручного тормоза, у которого тормозной рычаг крепится на консоль рамы. Такой способ обеспечивает более жесткое торможение по сравнению с клещевым тормозом. Консольные тормоза бывают двух видов: кантеливерные и ви-брейк.
Корд — проволока, заделанная в края покрышки для придания ей жесткости.
Косынки (сленг) — куски алюминия, специальной формы, навареные на раму (или другой предмет) в места особо сильной нагрузки для увеличения прочности данного места.
Котелок (сленг) -лёгкий шлем без защиты челюсти.
Кросс-кантри — это вид соревнований для внедорожных велосипедов, гонка по сильно пересеченной местности. Дистанция кросс-кантри состоит из нескольких кругов длиной около километра и в целом составляет обычно 10 км.
Люфт — свободное хождение какой-нибудь детали, не предусмотренное конструкцией, обычно возникает при износе трущихся деталей, рабалтывании болтов/винтов и проч
Манетка — это устройство управления переключателем скоростей. Бывают дискретного типа и не дискретного 
(сейчас уже не выпускаются, раньше стояли на Старт-Шоссе и проч.) Манетки дискретного типа делятся на рапидфайр(Shimano) и грипшифты.
Мод (сленг): велосипед для триала, без лишностей, с очень низкой рамой и небольшими, но широкими 20″ колёсами, цепкими тормозами. Не путать с БМХ
Модуляция — это свойство тормоза адекватно реагировать на нажитие тормозной ручки — чем сильнее жмёшь на ручку, тем сильнее тормозит, слабее жмёшь, слабее тормозит. Когда говорят, что у тормоза нет модуляции — значит он работает по принципу вкл/выкл, т.е. все, сложнее прыжков на переднем колесе на нем выполнять проблематично.
Навеска — навесное оборудование (система переключения передач, т.п.)
На промах (сленг) — в технической речи производное от «промышленный подшипник». Ударение следует ставить на первый слог. Например «втулка на пр0мах» — втулка на промышленных подшипниках, т.е. подшипники не «насыпные», шарики равномерно распределены по рамке сепаратором, вследствие чего нагрузка распределяется равномернее и при переборке не приходится ловить шарики.
Ниппель — это специальная гайка, крепящая спицы к ободу. Бывает нескольких видов — стальной, люминевый и бронзовый. Применение нипелей, определяется их свойствами. 2. Ниппелем называется специальное устройство, интегрированное в камеру (см.камера), предназначенное для одностороннего прохождения воздуха из насоса в камеру.
Отскок (англ. Rebound) — настройка/характеристика амортизатора/амортизационной вилки. Влияет на скорость возвращения амортизатора в исходное положение, при прекращении сжимающих нагрузок. Когда отскок неисправен/отсутствует, то вилка/амортер «стреляет» что не есть хорошо, ибо энергия не гасится, и байк может выпрыгнуть, задрать перед или зад, раскачаться, что никак не ожидается в экстремальных ситуациях. Про отскок еще говорят — вилка <думает>, долго <думает> (длительный отскок).
Перевертыш (сленг) — амортизационная вилка «перевёрнутой» конструкции, когда как бы штаны находятся сверху, вместе с коронами, а ноги торчат вниз.
Перья вилки — это параллельные (или почти параллельные) трубы, из которых состоит вилка (передняя или задняя), и в которые вставляются колеса.
Петух рамы (fork rake) — это наконечник пера передней вилки, в который вставляется ось колеса. Металлическая деталь на одной стороне задней вилки, в которой крепится задний переключатель. Может быть выполнен отдельно или являться неотъемлемой частью рамы. На алюминиевых и титановых рамах петух как правило съемный, потому что при ударе переключателем есть вероятность его согнуть, или даже сломать. На стальных рамах петух делается несъемным, но этого бояться не надо. На такой раме его погнуть очень сложно.
Пин (редк.) — 1. Шип на педалях типа «топталки». 2. Небольшая деталь цилиндрической формы, соединяющая звенья цепи.
Пистон — деталь, вставляемая в некоторые двойные обода для придания им дополнительной жесткости. Представляет из себя небольшую втулочку для спицевого ниппеля.
Полуслик — это покрышка, у которой протектор посередине гладкий, а по краям имеет грунтозацепы.
Привод (drivetrain) — механизм передачи усилия от ног велосипедиста к ведущему колесу велосипеда. Включает в себя педали, шатуны, каретку, цепь, переднюю (ие) и заднюю (ие) звезды.
Прорайдер — это профессиональный райдер. Человек для которого байкинг стал профессией, с помощью которой он зарабатывает деньги, славу и шишки.
Протектор — рубчатый рисунок на поверхности покрышки. Вид и характер рисунка определяет рабочие свойства покрышки и область ее применения.
Профилированная звезда — это звезда, зубья которой имеют различную форму как по толщине, так и по ширине. Это улучшает способность цепи переключаться со звезды на звезду. В отличие от профилированной звезды непрофилированная имеет все зубья одинаковые между собой по толщине и по ширине.
Пыльник — деталь, которая насаживается на ось втулки или каретки с целью закрыть щель вокруг подшипника и защитить его от пыли и грязи. В общем случае пыльник представляет из себя металлическое, пластмассовое или резиновое кольцо.
Ригид (rigid) — это жесткий велосипед, велосипед без амортизаторов.
Рокринг (от англ. Rock ring) — это защита на передние звёзды.
Ротор — диск от дискового тормоза.
Рэпид — файр манетка (raped-fire): манетка, в которой велосипедист большим и указательным пальцем воздействует на два рычажка, смонтированных в нижней части манетки. Рычажки имеют противоположный ход и приводят во вращение шестеренку, которая наматывает на себя переключательный трос, тем самым укорачивая его.
Смазка — общее название различных видов масел, применяемых в узлах велосипеда для уменьшения трения. Смазки можно разделить по консистенции на жидкие и густые, по наличию дополнительных включений на литиевые, графитовые, и т.д. Каждая группа узлов велосипеда требует применения своего типа смазки.
Собачка трещотки — это маленькая металлическая деталь внутри храпового механизма трещотки, имеющая вид флажка. Допускает вращение трещотки в одном направлении, и блокирует его вращение в обратном.
Софттейл («мягкий хвост») — это велосипед с передней амортизационной вилкой и специальной изогнутой конструкцией заднего треугольника.
Спица — металлический штырь, соединяющий втулку колеса с его ободом. На одном исправном колесе их обычно несколько – от 12 до 71.
Сталь — материал для изготовления рам. «Стальной» — велосипед, рама которого изготовлена из стали.
Столик — приспособление, крепящееся на руль. Состоит из ноги (ног) и полочки. Позволяет положить на него карту, легенду для сопоставления реального движения с выбранным маршрутом.
Стяжка — тесемка, стропа, резинка, с помощь которой закрепляются штаны у щиколотки.
Суппер, натяжитель — это механизм, обеспечивающий постоянство натяжения цепи многоскоростного велосипеда. Представляет собой рамку с двумя роликами. Является частью заднего переключателя.
Съемник — это особый вид инструмента, позволяющий снять задние звездочки, шатуны, или вывинтить каретку. Для этих целей используются разные съемники, отличающиеся по виду и устройству.
Тандем — это тип велосипеда для нескольких седоков, чаще для двоих. Обычно имеет один механизм переключения передач, мощные тормоза, две каретки и две цепи. КПД тандема значительно выше, чем у обычного велосипеда. Но и падать приходится тоже вместе…
Титан — материал, из которого делают рамы. Велосипед, собранный на раме из титана.
Трансмиссия — все узлы и детали велосипеда, отвечающие за передачу механической энергии во вращательное движение заднего колеса. Сюда включаются каретка, кривошипно-шатунный механизм, где шатунами являются ноги велосипедиста, а кривошипами – шатуны каретки, цепь, задние звездочки, а также передний и задний переключатели. Трещотка Механизм свободного хода заднего колеса.
Тросик — это металлический плетеный трос, с помощью которого приводятся в действие рычаги тормоза и переключатели цепи.
Туклипсы — это часть педали, состоящая из скобы и ремешка. Обеспечивает прочный контакт ноги велосипедиста с педалью. Дальнейшим развитием туклипсов стала контактная педаль.
Узел — комплект деталей, образующих некоторое функциональное единство (втулка с подшипниками, каретка, набор звезд с шатунами, кассета или трещотка и пр.).
Унитазный скотч — двустороннеклейкая лента на матерчатой основе. Используется для монтажа сантехники и проклейки внутренней поверхности покрышки. Продается в хозяйственных магазинах.
Упругий элемент — узел подвески, рассеивающий колебания. Бывает эластомерный, пружинный и пневматический.
Свеча (свечка) — полет в свече означает существенное опускание заднего колеса (больше 45 градусов) относительно переднего. Чаще всего используется для надежного приземления на заднее колесо. Также может быть особенностью гоночной техники байкера.
Сепаратор — это подшипник: подшипник, у которого шарики находятся в обойме.
Синглспид (от англ. Single speed) — это велосипед с одной единственной передачей(скоростью, передаточным соотношением).
Синглтрек -это катание по узким или труднопроходимым местам. Узкоколейка.
Слик — это шоссейная покрышка, гладкий протектор которой имеет неглубокие дождевые насечки.
Собачка трещотки — это маленькая металлическая деталь внутри храпового механизма трещотки. Имеет вид флажка и ничем не напоминает собачку. Служит для того, чтобы допускать вращение трещотки в одном направлении, и тормозить вращение в обратном.
Сэг — это ход, на который прожимается вилка (или задний амортизатор) когда вы садитесь на велосипед. Для кросскантрийного байка сэг должен составлять 10-15% от хода подвески, для даунхильного байка — 25-30%
Спеш — это слэнговое от Speсialized, производитель велосипедов и велосипедных аксесуаров.
Стакан — это вертикальная труба в передней части рамы, в которую вставляется шток вилки
Сток — это велосипед для триала, более схожий с МТВ, чем мод. В основном отличие в б0льшем диаметре колёс и более высокой рамой.
Стопье — это элемент велотриала, при котором велосипедист отрывает заднее колесо от земли и некоторое время балансирует на переднем колесе.
Суппорт — часть заднего переключателя, снабженная пружиной и держащая в себе трос. На одном конце суппорта закреплена рамка с роликами. Суппорт приводится в движение тросом и обеспечивает постоянство натяжения цепи при ее переключении по звездочкам.
Торсионная жесткость — это устойчивость к боковым нагрузкам, к скручиванию.
Трешка (сленг) — это подразумевается покрышка с шириной в 3 дюйма. Самая толстая покрышка для велосипеда
Триггерная манетка — это манетка, где переключение передач осуществляется с помощью рычажков, за которые надо дёргать пальцами.
Успокоитель цепи — это как правило необходимое для агрессивной езды устройство. Ставится вместо переднего переключателя, и не дает цепи соскальзывать с передней звезды ( для использования устройства практически всегда необходимо оставить спереди одну звезду). Существует несколько вариантов подобных устройств — с рокрингами и без них, с роликами и с рамками.
Фара — элемент электрооборудования велосипеда. Устанавливается так, чтобы светить вперед на дорогу перед велосипедом.
Фланец — ободок втулки с дырочками для закрепления спиц.
Хомут — Вид крепежа. Представляет собой кольцевую металлическую или пластмассовую полоску, концы которой стягиваются винтом с гайкой. Хомутиками могут крепиться велокомпьютер на руль, датчик на перо вилки. Зажим подседельного штыря тоже можно рассматривать как хомут.
Хромомолибден, хромоль — это легированная сталь, из которой делают рамы. Велосипед, собранный на раме из хромомолибдена.
Центровка — 1. Устранение отклонений обода относительно осевого и радиального центров втулки колеса. Выполняется при помощи регулировки натяжения спиц.
2. Регулировка положения тормозного механизма, при котором тормозные колодки располагаются на одинаковом расстоянии от обода.
Чашка подшипника — это деталь подшипника, на которую опираются шарики. Чашки бывают впрессованные в раму, втулку, и ввинченные, как в некоторых каретках. На внутренней поверхности чашки находится небольшое кольцевое углубление — беговая дорожка шариков.
Шайба — это деталь резьбового крепежа. Обыкновенная шайба представляет собой небольшое плоское кольцо. Она предназначена для обеспечения нужной опорной поверхности для гайки или головки винта. Бывают шайбы в виде разрезанного кольца – подпружиненные, или гровер.
Шатун — это деталь, соединяющая вал каретки и ось педали.
Шиться, штопаться — зашивать рванувшую, или больную грыжей покрышку по боковой поверхности 8-образным швом. После прошивания больное место требует дополнительной заклейки штатными заплатками, или Унитазным скотчем. См. Грыжа, Унитазный скотч.
Шиповка, шипы — специальная покрышка для езды зимой. Металлические стерженьки вживлены в протектор покрышки несколькими рядами, что обеспечивает лучше сцепление с обледенелой дорогой и повышение управляемости. Велосипедные покрышки довольно редко шипуются народными умельцами, в отличие от автомобильных. Основная масса используемых шипованных покрышек — фабричного производства.
Штаны — 1. Специальный велосипедный рюкзак, крепящийся на багажник. Похож на обрезанные джинсы с клапаном сверху. Может иметь различный полезный объем, от 35 до 95 литров, состоять из одной или нескольких частей. Хороший велорюкзак-«штаны» крепится на багажник одной-двумя стропами, имеет сзади крепеж для пенки или палатки, большие наружные карманы и оснащен большим количеством катафотов. 2. Наружная часть ног передней амортизационной вилки.
Шлем, шлемак — это специальная каска на голову. Защищает этот важную часть человека от возможных травм. Может закрывать только верхнюю половину головы, или все лицо. Такой шлем похож на мотоциклетный и называется «фуллфейс». Нижняя часть «фуллфейса» может крепиться отдельно. См. Вставная челюсть.
Щиток — это вариант крыла. Крепится на нижнюю трубу рамы.
Эксцентрик — механизм, обеспечивающий быстрое разъединение узла без применения инструментов.
Эластомер, ластик — упругий элемент на основе синтетического материала (MCU).
Флипер — это резиновая или полимерная лента, проходящая по внутренней части обода(между ободом и камерой) предохраняящая последнюю от механических повреждений-(закрывает отверстия в ободе предназначенные для крепления спиц, острые кромки которых способны повредить камеру). В качестве замены заводского флипера подойдет изоляционная лента или медицинский пластырь намотанный на обод в несколько слоёв.
Фуллфейс (англ. Full face) От англ. full face — это шлем, типа мотокроссового, который целиком защищает голову а так же челюсть. Почти на всех таких шлемах еще есть козырек — он защищает от грязи, пыли и солнца
Фрикостер — это специальный мехнизм втулки, позволяющий ехать назад не крутя педали.
Хардтейл (англ. Hard tail) — это велосипед, не имеющий заднего амортизатора. При отсутствии также и переднего амортизатора называется ригидом (Rigid).
Хромоль — это часто используемое сокращенное название материала применяющегося при производстве рам. Представляет из себя сталь с примесями хрома и молибдена (CroMo)
Эластомерка — подразумевается пружинно-эластомерная вилка, вилка у которой в качестве демпфера — эластомерные(резиновые) ухищрения, которые свою роль почти не выполняют.
Якорь — это распорка, вбиваемая сверху внутрь Штока Вилки, для притяжки Выноса плотнее к Рулевой, во избежание люфта, при установке вилки/выноса на велосипед. Продаются вместе с заглушками(крышками) и болтом. Бывают с отверстием, рассчитаным для того, чтобы пропустить через шток гидролинию/трос от переднего тормоза, для б0льшего комфорта при исполнении некоторых трюков
