Они завоевали мировую популярность так же быстро, как и другие представители простых, но гениальных изобретений пытливых инженеров. То, от чего человечество отказалось больше полувека назад, здесь и сейчас воплощается в жизнь ежедневно с каждой покупкой квадрокоптера вами или вашими знакомыми.
Человек издавна старался познать тайны птичьих высот, с древних времён изобретая примитивные летательные средства, некоторые из которых в руках успешных инженеров действительно приносили ожидаемые плоды. Чего стоит только история об Икаре, опалённом солнцем по собственному невежеству. Конечно же, это всего лишь легенда, которая, однако, нашла своё воплощение спустя много лет с тех пор, когда эта легенда начала своё триумфальное шествие по миру. Многие гениальные инженеры создавали настоящие шедевры летательных аппаратов, которые имели оглушительные успехи того времени, когда они поднимались в воздух на несколько сантиметров от земли. Но только конец девятнадцатого и начало двадцатого века ознаменовались, как начало технической эры самолётостроения.
Начиная с первых одноместных летательных аппаратов с двигателями внутреннего сгорания и заканчивая последующими пассажирскими и грузовыми авиалайнерами гражданского и военного назначения, самолёты прошли весь путь становления сильного аэровоздушного сообщества мирового масштаба. И несмотря на устоявшееся мнение многих людей начала эпохи самолётостроения, что человек и полёт – две вещи несопоставимые, сегодня воздушные суда совершают тысячи регулярных рейсов ежедневно, а вместе с ними отправляются в полёт и маленькие братья большой воздушной техники – квадрокоптеры.
Квадрокоптеры – какими они бывают?
Четыре, шесть, или даже восемь винтов – название от их количества у новомодной техники, однако, не меняется, да и мощность вовсе от этого не зависит. Квадрокоптеры сегодня вещь обычная, поднятием в воздух жужжащей техники уже никого не удивить. Но есть среди них и такие экспонаты, которые способны ввести в ступор даже бывалых пилотов портативных летательных аппаратов. Но давайте начнём с маленького, по-порядку:
- И наш список открывает класс микроскопических квадрокоптеров. Размером с монетку, они способны с жужжанием проноситься по комнате, радуя всю семью необычными возможностями удалого малыша, и пугая кошек своим приближением. На больше, однако, такие экземпляры не способны – это всего лишь игрушка;
- Игрушкой остаются и квадрокоптеры из мини класса – с ними можно уже более серьёзно обучиться навыкам управления, позабавиться с друзьями, правда пределтолько вах 30 метров – на большее такая техника не рассчитана;
- Наиболее приближенной к профессиональной технике можно отнести квадрокоптеры из класса 250 – на представителях этого класса уже установлена камера, они более устойчивы к резким порывам ветра, и их уже можно использовать на расстоянии в радиусе до 50 метров от центра управления;
- Класс 350 предлагает нам тяжёлую квадрокоптовую технику с качественной камерой и возможностью отправиться в путешествие по горам и лесным массивам в виртуальных очках или при помощи своего смартфона;
- Фотографы используют квадрокоптеры в качестве рабочего инструмента, начиная с класса 450, ведь те могут поднимать в воздух маленькие камеры достаточно неплохого качества. Однако, эта техника всё же не может удовлетворить всех потребностей профессионалов, и чаще всего такие аппараты приобретаются любителями для съёмок дешёвых видео или просто для забавы;
- А вот классы квадрокоптеров, начиная от 550 и заканчивая 800, сулят большой успех мастерам фото и видео монтажа. Только представьте себе, ваша дорогая, тяжёлая техника стоимость до полумиллиона рублей, парит в воздухе и снимает свадьбу молодожёнов, дни рождения, и другие значимые события в жизни людей в лучшем из возможного качестве. С таким квадрокоптером, соответствующим оснащением и навыками точно без работы не останешься.
Техника выше 800 класса в основном ценится возможность устанавливать дополнительные сборные элементы конструкции, что позволяет вешать на неё практически всё, что угодно, в целях исполнения клиентских заказов. К сожалению, все представители квадрокоптеров сегодня могут поднимать в воздух лишь технические устройства весом в несколько килограммов, но возможно, очень скоро и сам человек поднимется в небо, чтобы по-настоящему ощутить все прелести птичьего полёта, но пока для того, чтобы летать, нужно, как минимум, записаться в парашютный кружок, или купить билет на самолёт.
